别克E5正在走丰田bZ4X的老路 环球新视野
(资料图片仅供参考)
昨晚别克E5正式上市,售价20.89-27.89万元,这个售价和丰田bZ4X上市时的定价非常接近。
我们来对比下别克E5和丰田bZ4X,发现二者非常相似,车身尺寸都是四米八九的SUV,续航都在500-620之间,价格都在20-28万之间,都是合资品牌首款纯电SUV产品。
其实,丰田bZ4X价格也不贵,跟丰田同级别SUV来说,基本实现了油电同价,但为啥还是卖不动?
这其实是一个“交学费”的问题,和十年前自主品牌突破10万元价格天花板是一个道理,当年自主品牌用近似一半的售价来销售紧凑型SUV才获得了一定的生存空间。
目前中国自主品牌在新能源汽车上已经具备了一定的信任度,提到新能源汽车,首选肯定是自主品牌,合资品牌要想获得生存空间,就必须折价让利销售。
就比如昨晚上市的别克E5,作为一款续航在500-600的中型纯电SUV,自主品牌正常售价基本都在20-30万元之间,如果别克E5也定这个价格,很难引起消费者的兴趣。此时,要获得生存空间,就必须折价销售,主打性价比,这样才有走量的可能。
木石此前判断别克E5定价应该在15-20万元之间,肯定是要亏本卖的,在市场开拓期,不能用成本定价,而是用市场定价法。目前中国纯电车市场给出别克E5的生存空间就是15-20万元。
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